是什么力量，让苏-30MKK列装20年后还如此活跃
话说东部战区空军某旅的苏-30MKK最近的出镜率有点高。这不，央广军事官微最近又发布了该旅的动态，其中还包括苏-30MKK夜间训练的画面，显示该机型良好的战备状态。
东战空军某旅苏-30MKK最新的画面
东战空军某旅苏-30MKK最新的画面
东战空军某旅苏-30MKK最新的画面
中国空军是2000年12月开始装备苏-30MKK的，至今已有23年。本世纪头二十年，苏-30MKK就一直是中国空军的绝对核心。这些年的空军重大行动中，都能可以看到苏-30MKK的身影。出境演习、护航、绕岛飞行，无处不在。
日本空自在东海上空拍摄到的苏-30MKK
当初一共引进的76架苏-30MKK，迄今为止只损失了3架。服役这么多年，再加上中国空军对它的使用强度，这个损失率是相当低的。
那么，是什么力量让这批苏-30MKK在二十多年后，还能保持这么高的出勤率呢？
2000年12月20日，首批10架苏-30MKK从俄罗斯共青城飞机制造厂起飞，交付空3师某团。该团在全军首次换装苏-27后，再次首次换装苏-30MKK这又一个划时代的新机型。
苏-30MKK交接仪式
我们现在都知道，苏-30MKK是在苏-27UBK基础上，略微增强空战能力（可以打主动中距弹），并整合苏-24M的对地攻击能力的产物。相比于同时代的F-15E等，有点不够看。
饶是如此，苏-30MKK的到来，让中国空军很多领域实现了零的突破。比如主动中距弹、对地精确战术打击、反辐射能力等，都是初次接触。
这张图片在那几年就是军迷的精神食粮
新技术不是用来看的， 必须实打实在训练场和战场上发挥出来。对于首批接收苏-30MKK的空3师来说，压力是相当大的。因为部队必须在规定的时间里，成建制、成系统形成作战能力和保障能力。
成建制，也就是说不能只是几个尖子能飞；成系统，意味着不能只能发挥某个环节的能力，后勤、保障、维修、检测、飞行，所有环节都要跟上。
作战能力，可以体现在训练场和战场上的表现，这也是我们看的热血沸腾的环节。在外行看来，作战能力由飞行员的水平决定。实际上，一整支部队的战斗力，与保障能力是更加密切相关的。
维修厂里的苏-30MKK
比如，对飞行部队有一项考核标准——飞机妥善率。意思是，一支飞行部队在编的飞机里（比如一个团24架），有几架是能在第一时间出动的。因为飞机是需要维护、升级、保养的，这个期间的飞机无法处于战备状态，不能出动执行任务。那么，如何尽可能的缩短维护时间，尽可能保证有更多的飞机处于妥善状态，就很考验部队的保障能力。
而对于本世纪初那几年的中国空军来说，三代机一共也就那么百来架。苏-30MKK这种“撒手锏”，更是宝贝疙瘩。多一架飞机能飞，空军的战斗力就增加一分。
所以，除了要求空3师尽可能的快的形成战斗力，上级机关还要求空3师摸索出一套国内保障三代机的制度，以提高飞机的妥善率。
这套经验后来也被复制到兄弟部队去了
2001年1月9日，空3师即完成了苏-30MKK的首飞，此时距离拿到飞机才过去20天。同年6月，该部的 苏-30MKK开始担负战斗值班任务。2001年年底，19架苏-30MK全部到位。2002年3月，该部完成全员飞行员的改装训练，全团初步形成战斗力。
跟着作战能力齐头并进的，是对机队的保障能力。初期，对苏-30MK保证是在俄罗斯技术顾问的帮助下进行的。2002年年初，该部在熟悉苏-30MKK弹药、武器航电、发动机等系统后，也开始基于俄罗斯给的保障手册进行优化。
至2004年，国内苏-30MKK的定期检测时间缩短了一半多，有效提高了飞机的妥善率。另外，在升级了油、电、武器等基础设施，并优化了油、电检测的保障程序后，苏-30MKK的再出动时间普遍缩短了10分钟以上。
比如反辐射能力，当年只有苏-30MKK具备。多出动一架，夺取制空权就多一层胜算
高效的保障能力，让苏-30MKK在成军后的20年里，成为中国空军手里最为信赖的武器。尤其是2005年前后，当时对岸的空军，无论是三代机的数量，还是质量，都是占优的一方。而苏-30MKK的存在，犹如中国空军的“镇家宝”和军迷的“定心丸”，在黎明之前最黑暗的时候给了大家一点亮光。
如今，苏-30MKK的核心地位已经被歼-20、歼-16取代。不过，这没有影响这批老将的出勤率。因为内功（保障能力）修炼的好，服役到2030年或许也不是问题。
老当益壮
