九江至杭州高铁，分别途经三条线路运行，性价比都不如既有线动车

九江至杭州高铁，分别途经三条线路运行，性价比都不如既有线动车

九江属于长江沿岸城市，是长江中下游地区重要的港口城市，在早年公路运输和铁路运输较为落后的年代，九江凭借自身独特优势成为当时经济发展较快的城市，通过长江与长三角地区联系密切。如今我国的铁路已经相当发达，借助不断加密的铁路网，九江可以更好地融入长三角地区。

如今的九江，依靠长江这条黄金水道的同时，铁路通达度也是相当高，作为江西省的北大门，九江境内拥有多条铁路交汇，其中普速铁路有京九铁路、武九铁路、合九铁路、铜九铁路，快速铁路有衢九铁路，高速铁路有昌九城际铁路、武九客专、京港高铁，最新修建的庐山高铁站更是成为江西省的第二大高铁站。

目前从九江前往浙江省会杭州，不仅可以乘坐普速列车，也可以乘坐高速动车组列车，九江和杭州间已经形成了三条高铁线路，第一条是途经昌九城际铁路、京九铁路、横岗联络线、沪昆高铁，第二条是途经衢九铁路、合福高铁、沪昆高铁，第三条是途经衢九铁路、合福高铁、杭黄高铁、桐庐联络线、合杭高铁，途经这三条线路运行的车次里程不同，票价也不同，最好的区分方法就是看停靠车站，停靠杭州东站的车次走第一条和第二条途经沪昆高铁的运行线路，停靠杭州西站的车次则途经第三条杭黄高铁的运行线路。

从九江站到杭州东站两趟车次的里程分别是647公里和717公里，耗时分别为四个半小时和四小时零七分钟，二等座票价分别为270元和300.5元。从九江站到杭州西站的里程为554公里，目前有五趟车次运行，耗时均在四个小时以上，不同车次的二等座票价有194、197、220.5、224.5元四种，虽然到杭州西站的票价更便宜一些，但是杭州西站的地理位置更偏僻一些，并且通达范围不如杭州东站，因此前往杭州西站的旅客远不如前往杭州东站的旅客多。

但是无论是前往杭州东站的车次，还是前往杭州西站的车次，平均旅速都偏低，耗时都偏长，九江至杭州东站的两趟车次在昌九城际铁路上平均速度只有147公里每小时，在衢九铁路九江至景德镇区间的平均速度只有108公里每小时，九江至杭州西站的车次在黄山北站至杭州西站区间平均速度只有146公里每小时，因此九江站至杭州东站和杭州西站的这些动车组车次性价比都不高。

从九江到杭州除了这两条线路的车次以外，还有一趟运行在既有线的动车组列车，这趟车次就是九江站始发、终到上海南站的D772次，在九江至衢州区间途经衢九铁路运行，在衢州至杭州区间途经沪昆铁路运行，这趟车次从九江站到杭州东站的里程为613公里，耗时为5小时46分钟，从运行时间上来看，仅比九江站至杭州东站的两趟高速动车组车次慢一个多小时而已，尤其在九江至衢州间的耗时竟然和九江站至杭州东站的两趟高速动车组车次几乎一样，仅在衢州至杭州间拉开差距而已，但是票价却便宜一百多元。因此从九江前往杭州，性价比最高的动车组车次显然就是这趟。