深圳地铁21号线东延最新消息「重磅官宣22号线东延深圳光明城加快15号线建设」
2月21日上午，南沙区举行广州南沙粤港澳全面合作示范区建设成效新闻发布会。会上，南沙区住建局主要领导围绕南沙打造“ 大湾区半小时交通圈”进行专项解读，透露了不少利好消息。
01
强化与湾区东岸城市快速直连
加快建设深茂铁路、中南虎城际等高铁、城际，实现30分钟直连深圳、东莞，推动南沙成为广深双城联动的桥头堡；建设地铁22号线东延线（至深圳光明城），填补南沙与深圳城市轨道空白。
去年2月份，广州举行《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会。会上，广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉透露了22号线将南延至深圳。
但该规划迟迟未正式公布，且随后传出将研究地铁18号线东延至深圳的消息。
再加上，在广州最新公布的交通“十四五”规划中，22号线南延线只规划到东莞长安步行街，且处于策划阶段。
一度让人以为22号线南延深圳无望。
但在本次新闻会上公布的线路终点却是深圳光明城，且用词是“建设”。
这说明地铁22号线南延至南沙后，将继续东延至深圳！
这实在令人兴奋，南沙终于有一条能够直通深圳的地铁。
以南沙为中间节点，22号线一头连接广州中心城区，另一头联通东莞，延伸至深圳，再根据22号线时速（160km/h）计算，未来南沙半小时内通道广州城区，东莞、深圳。
不止如此，22号线将南沙科学城、东莞滨海湾新区和深圳光明区科学城串联，与“广深港澳科技创新走廊”走向一致，有利於推动实现人才流通和产业协作互补。同时，港铁北环线日后也有望与广深地铁网对接，互联互通。
22号线解决的更多是南沙的发展问题。背靠广州，连接深圳，未来一张地铁票就能直通三个城市，南沙也将真正成为三城之间的纽带和中心，这对于南沙来说，无疑是个大利好。
而且未来22号线首通段也可以通过18号线换乘快速直达中山、珠海。
22号线、18号线串接大湾区几大城市的核心交通脉络，也更加突出南沙处于两条大动脉的中心区位，真正承载起湾区枢纽交通中心，其他城市地位无法与之比拟。
02
加强与湾区西岸城市畅达互通
建设广中珠澳高铁、南沙至珠海（中山）城际线，补强南沙直连湾区西岸城市的客运轨道，实现南沙与珠海、澳门等30分钟互达；加快建设南中高速，形成南沙西向辐射通道，加快广澳高速（广珠东线）广州段与中山段同步扩建，扩容南沙与中山、珠海、澳门的道路联系通道容量。
南沙至珠海（中山）城际线即地铁18号线南延线。
根据此前的公开消息，该地铁线确定在今年开工。
03
实现与广州中心城区高效连通
提速联系传统城市中轴线，增加南沙至越秀荔湾等广州中心城区的快速通道。高效联系新城市中轴线，推进广州东至花都天贵城际；推进新化快速新洲立交、沙湾大桥及市桥二桥改扩建、西部快速通道等项目，对瓶颈路段扩容提质，全面打通“三高三快”东部、中部和西部的高快速通道。
04
完善区内快速交通体系
加快地铁15号线建设与既有地铁4号线、18号线成网，串联南沙自贸试验区五大区块，连通南沙枢纽、南沙客运港、邮轮母港等交通枢纽；对万环西路、凤凰大道、市南路等城市主干路进行快速化改造，优化既有高快速路互通立交功能，实现功能组团5至10分钟接入高快速路。
15号线的功能，就是要把南沙各大重点区域都连接起来，包括焦门河中心区、明珠湾起步区、万顷沙、龙穴岛和南沙湾，使南沙的交通形成一个闭环，带动各区域功能组团的发展。
15号线一日不开通，南沙地铁就无法结束孤线运营状态，形成闭环，区域的人流、资源也不能得到有效流通。
但是，15号线提出来之后，除了抛出一个一期的规划图外，并没有什么实质性的进展。2025年，南沙区政府虽然提议以横沥到蕉门一段先行建设进行研究方案的招标，但未能进入广州第三轮地铁建设规划。
2003年至今，已有18年。
不过好消息就是，《广州市交通运输“十四五”规划》中，15号线赫然在列，是“十四五”策划路线。
《南沙站综合交通枢纽地铁预留工程施工总承包项目》招标中，主要建设内容就是15号线车站土建工程，包括车站主体结构、附属结构的建设等。
现在官方再度发话要加快15号线的建设，那15号线极有可能会在“十四五”期间建设。
05
加快构建多层级综合交通枢纽系统建设
加快建设南沙枢纽，全面融入国家“八纵八横”高铁网和大湾区城际轨道网；发挥南沙枢纽14台29线规模优势，增强南沙枢纽的对外辐射以及运输中转能力。优化整合南沙周边客运港口资源，强化南沙与香港、深圳、澳门、珠海、中山等周边核心城市的水路交通联系。
总体来说，本次官方新闻会上透漏了很多利好消息，大家关心的几条 地铁线路都有提及，倘若“十四五”期间，这些地铁线路都能动工，南沙的交通发展将更上一层楼。
期待这些项目能够尽快推进吧。
来源：广州日报、南沙科技创新
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