被迫改名的火车站—

被迫改名的火车站——自贡站

中国的火车站一般是以地名来命名，一般情况下，XX城市第一个开通的火车站，或者比较重要的火车站都会命名为XX站，在此之后开通的火车站，一般会根据方位命名为XX东站或者XX西站等，基本上都会有个先来后到之分。

大部分情况下，火车站名字中不带东西南北方位的车站，都是这个城市的主要车站，车站的位置一般都位于市区。老百姓乘坐火车时，也会根据这个规律来选择出发时间的早晚。

但是，有一类城市，偏偏反其道而行之，新修了火车站后，偏偏让叫了几十年的老火车站让出名字。尤其是刚更名时，往往会给市民带来方位上的混淆。

譬如：四川省的自贡站

一、自贡高铁站

自贡站位于四川省自贡市沿滩区仙市镇蕉湾村，车站规模4台8线，隶属于成都局集团公司管辖，为三等站。车站启用于2021年6月28日，车站位于绵泸高铁和成自宜高铁上，车站在绵泸高速铁路上距离内江北站42公里，距离泸州站86公里；在成自宜高铁上距离成都东站178公里，距离宜宾站68公里。

自贡高铁站

自贡高铁站，在2021年6月28日开通之前的建设阶段的名字一直叫：自贡东站。

之所以叫自贡东站，是因为自贡市还有一个叫“自贡站”的火车站。

2021年4月30日，自贡高铁站开通前的2个月，自贡站改名为自贡北站，把自贡站这个用了几十年的名字让给了未来的高铁站。

二、老自贡站

老自贡站（现名：自贡北站）位于四川省自贡市自流井区火车站路1号，车站规模2台12线，隶属于成都局集团公司管辖，为二等站。车站启用于1958年，车站位于内六铁路上，车站在内六铁路上距离内江站39公里，距离六盘水站486公里。

改名后的自贡北站

改名之前的自贡站

位于自贡市区的自贡北站和郊区的自贡站

如今的自贡北站站内

原来还是自贡站时春运的场景

曾经自贡站内的人山人海

内六线（也称内昆铁路）是一条西南地区连通云贵川两省的南北大通道，1956年铁路自成渝铁路内江站开始向南动工修建，1957年自贡地区已经通了火车，1958年自贡站建成投运，当时成昆铁路刚刚开始建设，所以自贡站是四川地区通火车比较早的地区。1958年前后，成渝铁路、宝成铁路相继开通，自贡通了火车之后，可以通过内江、成都、宝鸡等地连入全国铁路网，尤其是内昆铁路全线通车后，自贡站可以直达昆明、成都、广州等地，使这座千年盐都的发展插上现代化的翅膀。

三、自贡高铁站的建设

进入21世纪后，中国进入高铁时代，2008年中国第一条高铁京津城际开通后，四川也开启了高铁建设，2015年12月26日，成渝高铁开通，自贡的邻居城市内江通了高铁，第二年，一条自内江至泸州的城际铁路开工建设。

2021年6月28日，经过5年的建设，川南城际铁路内自泸段开通运营，自贡迈入了高铁时代。自贡高铁站开通使用，从自贡站出发经内江北站可以到达成都东、重庆北、乃至西安北、北京等地。

其实在内自泸线开工建设后的2018年，另外两条高铁也在向自贡修来，成都至自贡高铁和自贡至宜宾高铁，2023年12月26日，这两条高铁合并成为成宜高速铁路，正式通车。成宜高速铁路是一条真正的350公里高速铁路，成自宜高铁通车后，自贡站出发的高铁不用再绕道内江，半个小时即可直达成都东站。

2020年3月的自贡站工地

2020年3月，自贡站所在的沿滩区蕉湾村站房位置，还是一片大工地。

自贡东站当时的简介

自贡高铁站当时的名字还是叫自贡东站，由中铁建工集团承建。这个车站是个枢纽站，总建筑面积2.5万平米，4台8线。

自贡东站候车大厅钢结构顶升

2020年10月，自贡东站候车大厅已经基本完成结构施工，屋顶钢结构已经顶升到预定高度。

自贡站首发仪式准备

2021年6月27日，自贡站开通前一天，工作人员在准备第二天的首发仪式。

自贡站开通当天

自贡高铁站开通当天

2021年6月28日，自贡站开通的当天。候车大厅的庆祝活动。

四、老自贡站的改名

自贡高铁站的建设，拉近了自贡和内江、成都、宜宾之间的距离。自贡市区始建于1930年代，城区处于一片丘陵地带，道路起伏、弯曲，城市发展严重受限，高铁站的建设给城市发展带来了重大机遇。在川南城际铁路建设的同时，自贡市也在高铁站和市区之间启动了东部新城建设。所以高铁站对于自贡东部新城的发展具有极大的促进作用。

与高铁站的美好前景形成巨大反差的是老自贡站的没落。

2015年成渝高铁开通之后，老成渝线的旅客列车逐渐减少，曾经的成渝铁路上的小枢纽内江站车次也只剩下两三趟，位于壕子口老城区的内江火车站站前广场都变成了汽车停车场。内江站尚且如此，位于内昆线上的老自贡站更是门可罗雀。在自贡高铁站开通前，老自贡站只剩下了一趟旅客列车，就是内江至昭通的5635/5636次列车。老自贡站逐步变成一个货运车站，曾经的红火已经不再。所以，高铁站开通在即，自贡站这个名字就得让出来了。

2021年1月，自贡市人民政府向川南城际铁路公司和成都局集团公司发函，建议将新开通的高铁站站名由“自贡东站”改名为“自贡站”，既有“自贡站”改名为“自贡北站”。随后，成都局集团公司向国铁集团进行了请示，国铁集团于2021年4月复函同意，2021年4月30日自贡北站正式更名为自贡站。同时改名的还有，内江的内江东站被更名为牌楼站，即将开通的川南城际铁路三元站被改名为内江东站。

冷清的自贡北站

改名后冷清的自贡北站

高大上的高铁站

新的“自贡站”站房面积两万多平米，车站规模4台8线，是老“自贡站”的好几倍。候车设施、列车速度都不是一个量级。而且成宜高铁是一条严格意义上的高铁，列车运行速度是350公里。与新自贡站相比，老自贡站真的很老了，也该退休了。

应该是因为这个原因，自贡市要将高铁站定名为“自贡站”，也许也只有“自贡站”3个字才能代表火车站的正统地位。

五、千年盐都

自贡是一个物华天宝、人杰地灵的地方。

这里自秦汉时代都是著名的井盐产地，“自贡”二字就是来源两口著名的盐井，自流井和贡井，自贡市区的两个区也是以这两口井命名，分别为自流井区和贡井区。自贡的盐井在古代就可以达到一千多米的深度。像著名的燊海井至今仍在生产。

自贡盐业历史博物馆

自贡古代修井工具

燊海井内的制盐作坊

自贡因为盐而兴，盐作为古代重要的国家管控资源，因为盐业发达，自贡比周围的经济要发达一些，自贡于1939年建市，在四川省内也是比较早的。

自贡的城市符号除了盐都之外，还有“彩灯”和“恐龙”以及“盐帮菜”。

中国灯城

自贡的彩灯，自宋朝就闻名全国，如今已是全国的非物质文化遗产，而且已经形成了一个很大的产业，自贡的彩灯在国内市场的占有率达到了85%。自贡有一个中华彩灯大世界，每年都举办国际灯会，灯会期间一直都是人山人海。

自贡彩灯

恐龙之乡

自贡恐龙博物馆

自贡恐龙博物馆内

著名古生物学家杨钟健教授对自贡恐龙的评价：“四川恐龙多，自贡是个窝”。自贡市自1979年发现恐龙化石以来，至今已经发现了160余处恐龙化石产出地，自贡郊区的大山铺被称为“恐龙公墓”，这里发掘出了几乎各类恐龙(蜥脚类、肉食龙类、鸟脚类和剑龙类)保存非常完整的骨架，此外还有大量其他脊椎动物化石。自贡恐龙博物馆具有化石藏量巨大、门类齐全、埋藏集中、保存完整等特点，是小朋友比较喜欢的地方。

盐帮菜

自贡因盐而兴，因为盐商聚集，所以服务于盐商的美食也不会差。比较典型的盐帮菜有：冷吃兔、水煮牛肉、火边子牛肉、鲜锅兔、富顺豆花等，还有著名的“桥头三嫩”。

自贡盐帮菜里面兔子的确是一大特色，冷吃兔、麻辣兔头、鲜锅兔、全兔宴等等，自贡市区有一条街上的饭店全是做兔子的，什么兔膳门、兔行天下、鸿鹤鲜锅兔、厕所兔等等。在自贡有句名言：没有一只兔子能活着跑出自贡。